ポルシェケイマン 天井張替
今回は東京都の外車専門ディーラー様からのご依頼、ポルシェケイマンの天井張替を紹介致します。
東京といっても、当店からはさほど遠くないお客様です。
お仕事がお忙しく、車を当店まで持ち込めないとのことでしたので、今回はお引き取りから手伝わせて頂くことにしました。
私は今までケイマンの運転をした経験が無かったため、ちょっぴりワクワクです。♪
さて、お引き取りに伺い、カギをあずかってドアを開けてみると、「座席が低～い」。
いつもは営業車のバモスに乗っているから余計にそう思っちゃいます。
そしてバケットシートなので、乗り込みにくい！
だけど、座っちゃうと、体を包み込んでくれるような感覚で、とっても安定します。
さて、キーをいれてエンジンをかけ、アクセルを踏むと、「ブウォ～ン」、心地よい排気音が響きました。
お客様から当店までの道中、色々とコクピットを観察しながらのドライブとなりました。
スポーツカー慣れをしていない私にとって、一番の不快ポイントは、サスペンションの硬さでした。
とにかく常にガタガタ車が揺れています。ほんのちょっとの段差でも、ガツンとお尻に響きます。
以前GTRを運転した時も、同じ感じでした。
これがスポーツカーたる所以なのでしょうが、私はちょっと無理～って感じでした。
でも、信号待ちからのスタートダッシュは、快感ですね～。サーキットで走ってみたくなりました。
とまあ楽しみながらお車の引き取りをさせて頂き、天井の張替は私とスタッフの二人で、あっという間に終わらせてしまった為、途中の写真が一切ありません。m(__)m
そして天井の生地の色も、さほど変わっていないため、今日はつまらない写真となってしまいました。
このお仕事していると、色々なお車に乗らせてもらえる機会がありますね。
ただ、まだカウンタックは運転したこと無いですね。そもそもカウンタックは天井落ちるのかな？
乗れたらまたレポートさせて頂きます。(^^)v
********************************************
お車内装・外装修理は、信頼・安心のケーワークスへ！
ホームページで各種施工を紹介しておりますので、
是非是非お越し下さい。m(. .)m
http://kworx.web.fc2.com/
お問合わせは。。。080-4123-4194
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東京といっても、当店からはさほど遠くないお客様です。
お仕事がお忙しく、車を当店まで持ち込めないとのことでしたので、今回はお引き取りから手伝わせて頂くことにしました。
私は今までケイマンの運転をした経験が無かったため、ちょっぴりワクワクです。♪
さて、お引き取りに伺い、カギをあずかってドアを開けてみると、「座席が低～い」。
いつもは営業車のバモスに乗っているから余計にそう思っちゃいます。
そしてバケットシートなので、乗り込みにくい！
だけど、座っちゃうと、体を包み込んでくれるような感覚で、とっても安定します。
さて、キーをいれてエンジンをかけ、アクセルを踏むと、「ブウォ～ン」、心地よい排気音が響きました。
お客様から当店までの道中、色々とコクピットを観察しながらのドライブとなりました。
スポーツカー慣れをしていない私にとって、一番の不快ポイントは、サスペンションの硬さでした。
とにかく常にガタガタ車が揺れています。ほんのちょっとの段差でも、ガツンとお尻に響きます。
以前GTRを運転した時も、同じ感じでした。
これがスポーツカーたる所以なのでしょうが、私はちょっと無理～って感じでした。
でも、信号待ちからのスタートダッシュは、快感ですね～。サーキットで走ってみたくなりました。
とまあ楽しみながらお車の引き取りをさせて頂き、天井の張替は私とスタッフの二人で、あっという間に終わらせてしまった為、途中の写真が一切ありません。m(__)m
そして天井の生地の色も、さほど変わっていないため、今日はつまらない写真となってしまいました。
このお仕事していると、色々なお車に乗らせてもらえる機会がありますね。
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メルセデスベンツ バネオ 天井張替
今回は当店で初施工のお車、メルセデスベンツ バネオの天井張替を紹介させて頂きます。
今回は一般のお客様からではなく、知り合いの自動車整備会社様からのご依頼です。
当店スタッフと私の二人で整備工場に出向き、引き取ってきてからの施工というパターンです。
引き取りの際は私がバネオを運転してきたのですが、このお車、運転席と助手席の横の窓が極端に大きいというか低いというか。
車内が外から丸見えになっているのではないかと、少し恥ずかしい気分で運転してきました。
ちょっと初期状態の写真を忘れてしまったのですが、取り出したライナーはこちらです。
なんか途中にくびれがあって、独特な形状ですね。
そして今回はAピラーも剥がれて来ていた為、それも同時に張替のご依頼を頂きました。
ポルシェのケイマン並みのなが～いAピラーです。
今回は一般のお客様もいなかったので、スタッフと二人でガツガツ仕上げ、あっという間の完成となりました。
天井とAピラーはさすがに同色ですが、それ以外のパーツとは微妙に色合いの違いが出ています。
なかなかドンピシャの生地は無いので、致し方ないところです。
納車時、また私が運転し、整備工場へ無事納車。
初めてのお車でしたが、特に問題になるところはありませんでしたね。
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ちょっと初期状態の写真を忘れてしまったのですが、取り出したライナーはこちらです。
なんか途中にくびれがあって、独特な形状ですね。
そして今回はAピラーも剥がれて来ていた為、それも同時に張替のご依頼を頂きました。
ポルシェのケイマン並みのなが～いAピラーです。
今回は一般のお客様もいなかったので、スタッフと二人でガツガツ仕上げ、あっという間の完成となりました。
天井とAピラーはさすがに同色ですが、それ以外のパーツとは微妙に色合いの違いが出ています。
なかなかドンピシャの生地は無いので、致し方ないところです。
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フォルクスワーゲン トゥーラン天井張替
今回はフォルクスワーゲントゥーランの天井張替を紹介させて頂きます。
このトゥーランですが、かつて私は張ることが出来ない天井でした。
運転席と助手席の上のところについている、アッパーコンソール（大きなメガネケース）の部分の飛び出し量が、他の車とは異次元の飛び出し方をしており、普通に張っていくとどこかにしわが寄ってしまい、収拾がつかなくなります。
現在当店では全国の職人さんの中から、希望された方に対して、天井張替の講習を行っております。その講習用に、このトゥーランの天井を解体屋さんから購入し、使用しています。
地元ではすでに何件も天井張替の仕事をこなしている職人さんも、講習に来られるのですが、まず最初にこの練習用のトゥーランの天井を何も言わずに張ってもらいます。今までのところお金をもらえるレベルに張れた職人さんはゼロ。途中でギブアップする方もいれば、何とか張りはしたものの、ところどころシワシワで、とてもお金をとれるレベルではありません。
まあ私もかつてはそうだったので、人の事は言えませんが。。。
お金をとれるレベルに、どんな職人さんでも張れる張り方は無いものか。。。
試行錯誤の末、完成したのが、現在当店で標準的に行われている張り方、その名も「トゥーラン張り」です。
当店に講習に来られて、最初はダメ出しをされていた各地方の職人さんも、講習後このトゥーラン張りで再度練習用のトゥーランの天井を張ってもらうと、当初の仕上がりが嘘のように綺麗に張れるようになります。
当店に講習に来られて、卒業試験でNGだった人はいません。それほどこの「トゥーラン張り」は優秀な張り方なのだろうと自負しています。
前置きが長くなりましたが、この全国の天井張職人さんを苦しませているお車が、本日の対象車なのです。
とはいえ、当店としては、すでに張り方が確立されているお車なので、なんてことはありません。
さて、お車の天井の状態を見ていきましょう。
まあ、全垂れですね。
今日はお客様も一緒に作業なので、私を入れて3人でガツガツ外していきます。
途中、写真を撮り忘れましたが、本日の天井の劣化ウレタンは、とても良い子で、サラサラ～っと綺麗になってくれました。
悪い子の場合と比べると、この部分で１時間の作業時間の違いになります。
という事もあり、あっという間のトリミング作業です。
お客様も丁寧にトリミングしてくれています。
全ての穴という穴をトリミングすれば、ご覧の通り綺麗な天井の完成です。
今回はお客様のご希望で、ライトグレーからダークグレーへのカラーチェンジを兼ねた張替となっています。
奥様にも相談し、了承頂いたそうです。←これ大事です。＾＾
後はお車に組み付ければ完成。。。なのですが、この手の部品って、外すよりつける方が数倍難しいんですよね。
随所でお客様も苦労されていましたが、それもまた良い思い出になります。
そしてついに、かつては難関だったお車、フォルクスワーゲントゥーランの天井張替完成です。
最初とは全く違った雰囲気のお車になりましたね。
人によっては、サンバイザーやアシストグリップの色が天井と違うため、難色を示される方もいるかと思いますが、このお車の場合、そもそもBピラーがライトグレーとダークグレーのツートンデザインですので、私は今回のこのツートンカラーも有だと思いますよ。
この度はご依頼誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
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現在当店では全国の職人さんの中から、希望された方に対して、天井張替の講習を行っております。その講習用に、このトゥーランの天井を解体屋さんから購入し、使用しています。
地元ではすでに何件も天井張替の仕事をこなしている職人さんも、講習に来られるのですが、まず最初にこの練習用のトゥーランの天井を何も言わずに張ってもらいます。今までのところお金をもらえるレベルに張れた職人さんはゼロ。途中でギブアップする方もいれば、何とか張りはしたものの、ところどころシワシワで、とてもお金をとれるレベルではありません。
まあ私もかつてはそうだったので、人の事は言えませんが。。。
お金をとれるレベルに、どんな職人さんでも張れる張り方は無いものか。。。
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当店に講習に来られて、卒業試験でNGだった人はいません。それほどこの「トゥーラン張り」は優秀な張り方なのだろうと自負しています。
前置きが長くなりましたが、この全国の天井張職人さんを苦しませているお車が、本日の対象車なのです。
とはいえ、当店としては、すでに張り方が確立されているお車なので、なんてことはありません。
さて、お車の天井の状態を見ていきましょう。
まあ、全垂れですね。
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という事もあり、あっという間のトリミング作業です。
お客様も丁寧にトリミングしてくれています。
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今回はお客様のご希望で、ライトグレーからダークグレーへのカラーチェンジを兼ねた張替となっています。
奥様にも相談し、了承頂いたそうです。←これ大事です。＾＾
後はお車に組み付ければ完成。。。なのですが、この手の部品って、外すよりつける方が数倍難しいんですよね。
随所でお客様も苦労されていましたが、それもまた良い思い出になります。
そしてついに、かつては難関だったお車、フォルクスワーゲントゥーランの天井張替完成です。
最初とは全く違った雰囲気のお車になりましたね。
人によっては、サンバイザーやアシストグリップの色が天井と違うため、難色を示される方もいるかと思いますが、このお車の場合、そもそもBピラーがライトグレーとダークグレーのツートンデザインですので、私は今回のこのツートンカラーも有だと思いますよ。
この度はご依頼誠にありがとうございました。
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ランドローバー フリーランダー天井張替
今回は、当店としては珍しい、ランドローバーのフリーランダーの天井張替を紹介させて頂きます。
また、先月ははるばる岩手県からお越し頂いたお客様を紹介させて頂きましたが、今回は逆に当店から車で5分という近さのお客様です。ホントご近所さんですね。
さて、お車はこちら。
天井に小物入れのネットが設置されているのが特徴的ですね。
今日もお客様がお手伝いをする、助手割りでの作業となります。
もしかしたら初めてかも知れない、フリーランダーなので、部品の取り外しは確認しながらの作業となります。
トランクルームの内張りは全はがしになること以外は、さほど難しくはないお車ですね。
という事で、あっという間にライナーの取り出しに成功しました。
ライナーが外に出て来てまずやることは、小物入れのネットの取り外しです。
裏側のナット？を一つずつ外します。
ネットが外れたら今度はクリーニングですね。
今日の天井はかなりの「アタリ天井」でした。
ブラシでこすっただけで、ほぼ90％完成。全くベトベトしていませんでした。
こんな天井ばかりだと嬉しいんですけどね。
クリーニングが終了したら、私がササっと生地をはって、トリミングから折り返しの作業となります。
この作業は助手の方にも頑張ってもらいますよ～。
折り返しが終わり、先ほど取り外したネットを、ライナーをお車に入れる前に取り付けます。
この作業、さほど難しくはないだろうと考えていたのが甘かった。。。
ナットを締めこんでいくと、「ポキッ！」。
ネット側から伸びている芯棒が折れてしまいました。
まあ、プラスチックも劣化しているので無理はありませんが、そのままでは困ります。
急きょタッピングを使用し、折れた個所を留めることが出来ました。
そしてネットが取り付いたライナーをお車に入れて、ガツガツ組み付けていけば、完成です。
周囲の内装との違和感もなく、綺麗に仕上がりました。
また、お車のステアリングがかなり汚れていたので、一部クリーニングをさせて頂きました。
クリーニングしたところは、新車のステアリングの様になり、お客様も大変驚かれていました。
このステアリングだけでなく、シートも同様に汚れていて、天井が綺麗になった為余計に目立ってしまいます。
これらは、後日お客様がご自分でチャレンジしてみるとのことでした。
折角天井が綺麗になったので、是非頑張って頂きたいです。
p.s. 第一子のご出産が間近とのこと。里帰りされている奥様をお迎えに行く際には、お車をピッカピカにして迎えに行ってあげてくださいね。
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さて、お車はこちら。
天井に小物入れのネットが設置されているのが特徴的ですね。
今日もお客様がお手伝いをする、助手割りでの作業となります。
もしかしたら初めてかも知れない、フリーランダーなので、部品の取り外しは確認しながらの作業となります。
トランクルームの内張りは全はがしになること以外は、さほど難しくはないお車ですね。
という事で、あっという間にライナーの取り出しに成功しました。
ライナーが外に出て来てまずやることは、小物入れのネットの取り外しです。
裏側のナット？を一つずつ外します。
ネットが外れたら今度はクリーニングですね。
今日の天井はかなりの「アタリ天井」でした。
ブラシでこすっただけで、ほぼ90％完成。全くベトベトしていませんでした。
こんな天井ばかりだと嬉しいんですけどね。
クリーニングが終了したら、私がササっと生地をはって、トリミングから折り返しの作業となります。
この作業は助手の方にも頑張ってもらいますよ～。
折り返しが終わり、先ほど取り外したネットを、ライナーをお車に入れる前に取り付けます。
この作業、さほど難しくはないだろうと考えていたのが甘かった。。。
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ネット側から伸びている芯棒が折れてしまいました。
まあ、プラスチックも劣化しているので無理はありませんが、そのままでは困ります。
急きょタッピングを使用し、折れた個所を留めることが出来ました。
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周囲の内装との違和感もなく、綺麗に仕上がりました。
また、お車のステアリングがかなり汚れていたので、一部クリーニングをさせて頂きました。
クリーニングしたところは、新車のステアリングの様になり、お客様も大変驚かれていました。
このステアリングだけでなく、シートも同様に汚れていて、天井が綺麗になった為余計に目立ってしまいます。
これらは、後日お客様がご自分でチャレンジしてみるとのことでした。
折角天井が綺麗になったので、是非頑張って頂きたいです。
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BMW 内張り（Cピラー）張替え
今回はBMWの内張り（Cピラー）の張替を紹介させて頂きます。
ご依頼のお客様は以前当店にて天井張替をさせて頂いたお客様です。リピートでのご依頼は、とても嬉しいですね。
さて、ブツを見てみましょう。
BMWは特に内張り弱いですね。生地の下地のウレタンが、天井同様完全に加水分解を起こしてしまっていて、そよ風でもはがれてきそうです。
またこのタイプは扉がついているので、Cピラーとしては2つというカウントですが、実際は4つのパーツを張り替えることになります。
生地を剥がして、劣化ウレタンをクリーニングしたら、生地取りです。
今回の生地はメッシュですので、この生地取りも注意が必要です。
何に注意するかというと、網目の方向性です。
ゴルフのグリーンの様に、見る方向によって同じ生地でも違う色に見えるのです。
よって、左右のピラーの角度だけでなく、今回は扉がついているので、本体と扉の網目を合わせないと、違う生地を張り付けたようにみえてしまうので、写真の様に生地取りを行います。
生地取りが終われば、後は張りきれば完成です。
生地の網目も合っていて、ばっちり綺麗になりましたよ～。
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BMWは特に内張り弱いですね。生地の下地のウレタンが、天井同様完全に加水分解を起こしてしまっていて、そよ風でもはがれてきそうです。
またこのタイプは扉がついているので、Cピラーとしては2つというカウントですが、実際は4つのパーツを張り替えることになります。
生地を剥がして、劣化ウレタンをクリーニングしたら、生地取りです。
今回の生地はメッシュですので、この生地取りも注意が必要です。
何に注意するかというと、網目の方向性です。
ゴルフのグリーンの様に、見る方向によって同じ生地でも違う色に見えるのです。
よって、左右のピラーの角度だけでなく、今回は扉がついているので、本体と扉の網目を合わせないと、違う生地を張り付けたようにみえてしまうので、写真の様に生地取りを行います。
生地取りが終われば、後は張りきれば完成です。
生地の網目も合っていて、ばっちり綺麗になりましたよ～。
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プジョードア内張り張替え
今回は外車専門の中古自動車屋さんからご依頼頂きました、プジョーのドア内張りの張替を紹介させて頂きます。
この手のデザインはプジョーのお得意のデザインですね。
しかしながらどのお車も経年劣化により、表皮が全てはがれて来てしまいます。
今回は中古自動車屋さんという事もあり、お車を持ち込みでのご依頼ではなく、スタッフの方が外してくれて、我々としては「張るだけ！」という状態でのお仕事です。
張るだけといっても、色々と苦労はあります。
まずは生地選びから。
今回、生地を選ぶポイントは以下の３種類。
1. 色
2. シボ模様の深さと大きさ
3. 伸び
かなり凹凸のあるデザインの内張りなので、まずは伸びが優先です。ある程度伸びてくれないといくら色が有っていても張れなければ意味がありません。そこで生地屋さんのカタログやネットショップ等々、私の持ちうるソースを総動員して、上記条件に当てはまりそうな４種類の生地を購入しました。
生地屋さんのカタログは実際の合皮を張り付けてはありますが、小さい断片になっています。小さい断片で見る色と大きな平面で見る色って、微妙に違うんですよね。さらに厄介なのが、ネットショップで販売している物です。そのサイトを見ているパソコンのモニターによって、色合いが実際とかなり違って見えてしまいます。今回の様にかなりシビアな色を求める場合は、やはり近似色の製品を複数購入し、広げて確認するしか方法はありません。
今回４種類の合皮を購入しましたが、実際に使用するのはその中の一つなので、残りの3つはお客様に請求できない出費になってしまいますが、まあ生みの苦しみってやつです。
その4種類の中から勝ち残ったのが、上の写真にはがれた純正の表皮と一緒に写っている合皮です。
なかなかマッチしています。(^^)v
さて、使用する合皮は決まりましたが、次なる関門が凹凸の多さと深さです。通常のピラーなんかを張る感覚でやっていたらまず張れないでしょう。まあこのあたりは企業秘密的な技術になりますが、あえてポイントを話すとすれば、「合皮と会話しながら張る」という事ですね。合皮が今どんな気持ちなのかを会話しながら、合皮が悲鳴を上げない様、極力ストレスをかけずに作業を進めるといった事です。
そして完成がこちら。
形状が形状だけにそこそこ時間がかかりましたが、納品時お客様からは大絶賛をを頂けました。
そして、このお客様はこの手の内張り問題で過去よりかなりお困りだったようで、「うちから今後依頼させてもらうものは、全てこの合皮でやって下さい。」と、合皮に関しても合格を頂けました。今回3製品が無駄になってしまいましたが、生みの苦しみの成果があったってことですね。合皮の選定に妥協せず良かったです。次回からは少なくとも合皮選定に関しては、ストレスフリーになりましたからね。
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この手のデザインはプジョーのお得意のデザインですね。
しかしながらどのお車も経年劣化により、表皮が全てはがれて来てしまいます。
今回は中古自動車屋さんという事もあり、お車を持ち込みでのご依頼ではなく、スタッフの方が外してくれて、我々としては「張るだけ！」という状態でのお仕事です。
張るだけといっても、色々と苦労はあります。
まずは生地選びから。
今回、生地を選ぶポイントは以下の３種類。
1. 色
2. シボ模様の深さと大きさ
3. 伸び
かなり凹凸のあるデザインの内張りなので、まずは伸びが優先です。ある程度伸びてくれないといくら色が有っていても張れなければ意味がありません。そこで生地屋さんのカタログやネットショップ等々、私の持ちうるソースを総動員して、上記条件に当てはまりそうな４種類の生地を購入しました。
生地屋さんのカタログは実際の合皮を張り付けてはありますが、小さい断片になっています。小さい断片で見る色と大きな平面で見る色って、微妙に違うんですよね。さらに厄介なのが、ネットショップで販売している物です。そのサイトを見ているパソコンのモニターによって、色合いが実際とかなり違って見えてしまいます。今回の様にかなりシビアな色を求める場合は、やはり近似色の製品を複数購入し、広げて確認するしか方法はありません。
今回４種類の合皮を購入しましたが、実際に使用するのはその中の一つなので、残りの3つはお客様に請求できない出費になってしまいますが、まあ生みの苦しみってやつです。
その4種類の中から勝ち残ったのが、上の写真にはがれた純正の表皮と一緒に写っている合皮です。
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さて、使用する合皮は決まりましたが、次なる関門が凹凸の多さと深さです。通常のピラーなんかを張る感覚でやっていたらまず張れないでしょう。まあこのあたりは企業秘密的な技術になりますが、あえてポイントを話すとすれば、「合皮と会話しながら張る」という事ですね。合皮が今どんな気持ちなのかを会話しながら、合皮が悲鳴を上げない様、極力ストレスをかけずに作業を進めるといった事です。
そして完成がこちら。
形状が形状だけにそこそこ時間がかかりましたが、納品時お客様からは大絶賛をを頂けました。
そして、このお客様はこの手の内張り問題で過去よりかなりお困りだったようで、「うちから今後依頼させてもらうものは、全てこの合皮でやって下さい。」と、合皮に関しても合格を頂けました。今回3製品が無駄になってしまいましたが、生みの苦しみの成果があったってことですね。合皮の選定に妥協せず良かったです。次回からは少なくとも合皮選定に関しては、ストレスフリーになりましたからね。
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フォルクスワーゲン ゴルフ5 サンルーフ付き天井張替 女の子大活躍！
今回はフォルクスワーゲンゴルフ5（サンルーフ付き）の天井張替を紹介させて頂きます。
ゴルフ5でサンルーフ付きって、私は初めてです。結構珍しいですよね～。
そして今回は、お客様のご家庭のご事情により、小学5年生の女の子Sちゃん（仮名）も助手として参加して頂くことになりました。
今までの助手としての最年少は小学3年生の男の子でしたが、女の子としては、Sちゃんが最年少です。
小学5年生でも、女の子でも、助手と名前が付いたらケーワークスは手加減致しません。
ガッツリ作業に参加してもらいます！
という事でSちゃんと一緒に部品の取り外し作業開始です。
天井が垂れて来てしまい、ルームランプ周りから劣化ウレタンがボロボロ落ちて来てしまったようで、それを防ぐためにお父さんがガムテープで留めていたらしいのですが、そのガムテープのベトベトがルームランプに付着してしまい、水拭き程度では全く取れません。ここはSちゃんの出番。シール剥がし剤、ヘラ、ウエスを上手に使いこなして、超綺麗にベトベトを除去してくれました。
部品が全て取り外せたので、天井を外に引き出す際、内装を傷めないように養生をします。この養生もSちゃんに頑張ってもらいました。綺麗に貼れていますね。＾＾
天井を外に取り出したらまずは綺麗にクリーニング。お父さんと並んで、地味～な作業もしっかりこなしてくれました。
ライナーに生地を貼るのは当店のお仕事。その間Sちゃんには、お父さんと一緒に取り付けクリップの矯正作業をやってもらいました。大人でも結構難しい作業なんですが、しっかりやってくれました。仕上がったクリップを私がチェックするのですが、全数一発合格でした。おみごと～！
さて、天井の表面が貼り終わりましたので、天井をひっくり返してトリミングの作業です。
カッターは学校で使っているとのことでしたので、刃物を使う作業ではありましたが、Sちゃんにお願いしちゃいました。
こちら側は全てSちゃんに、反対側はお父さんにやってもらったのですが、トリミング後のクオリティーは、Sちゃんが100点、お父さんが30点の出来でした。仮に僕が手術をしてもらうとしたら、執刀医はお父さんではなく、絶対にSちゃんにやってもらいたいですね。
カットが終了したら折り返しです。
一か所一か所丁寧に折り返してくれました。
さて、残るはサンルーフ周り。
サンルーフのガイドプレートが取り付くためのクリップが、サンルーフの開口部周りに点在していますが、これを天井に留めていきます。かなり押し込むのが硬いため、金づちで叩き入れていきます。金づちの使い方も上手でしたよ。
後は天井をお車に組み付けたら完成です。
今回も死にそうな暑さの中での作業でしたが、最後の組み付けまで集中力が途切れることなく頑張ってくれました。ボックスレンチも軽く使いこなしています。
Sちゃんの大活躍のおかげで、終日楽しく且つ綺麗に完成しました。
作業の途中Sちゃんに、「今日の作業、夏休みの自由研究にしたらいいんじゃない？」と、提案したところ、「もう終わっちゃった」とのことでした。8月の頭にすでに自由研究が終わっているとは・・・。私の史上そんな経験はありませんね。なんかいつも後半にドタバタやっていた記憶しかありません。つくづくさすがな女の子でした。
この度はご依頼誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
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ゴルフ5でサンルーフ付きって、私は初めてです。結構珍しいですよね～。
そして今回は、お客様のご家庭のご事情により、小学5年生の女の子Sちゃん（仮名）も助手として参加して頂くことになりました。
今までの助手としての最年少は小学3年生の男の子でしたが、女の子としては、Sちゃんが最年少です。
小学5年生でも、女の子でも、助手と名前が付いたらケーワークスは手加減致しません。
ガッツリ作業に参加してもらいます！
という事でSちゃんと一緒に部品の取り外し作業開始です。
天井が垂れて来てしまい、ルームランプ周りから劣化ウレタンがボロボロ落ちて来てしまったようで、それを防ぐためにお父さんがガムテープで留めていたらしいのですが、そのガムテープのベトベトがルームランプに付着してしまい、水拭き程度では全く取れません。ここはSちゃんの出番。シール剥がし剤、ヘラ、ウエスを上手に使いこなして、超綺麗にベトベトを除去してくれました。
部品が全て取り外せたので、天井を外に引き出す際、内装を傷めないように養生をします。この養生もSちゃんに頑張ってもらいました。綺麗に貼れていますね。＾＾
天井を外に取り出したらまずは綺麗にクリーニング。お父さんと並んで、地味～な作業もしっかりこなしてくれました。
ライナーに生地を貼るのは当店のお仕事。その間Sちゃんには、お父さんと一緒に取り付けクリップの矯正作業をやってもらいました。大人でも結構難しい作業なんですが、しっかりやってくれました。仕上がったクリップを私がチェックするのですが、全数一発合格でした。おみごと～！
さて、天井の表面が貼り終わりましたので、天井をひっくり返してトリミングの作業です。
カッターは学校で使っているとのことでしたので、刃物を使う作業ではありましたが、Sちゃんにお願いしちゃいました。
こちら側は全てSちゃんに、反対側はお父さんにやってもらったのですが、トリミング後のクオリティーは、Sちゃんが100点、お父さんが30点の出来でした。仮に僕が手術をしてもらうとしたら、執刀医はお父さんではなく、絶対にSちゃんにやってもらいたいですね。
カットが終了したら折り返しです。
一か所一か所丁寧に折り返してくれました。
さて、残るはサンルーフ周り。
サンルーフのガイドプレートが取り付くためのクリップが、サンルーフの開口部周りに点在していますが、これを天井に留めていきます。かなり押し込むのが硬いため、金づちで叩き入れていきます。金づちの使い方も上手でしたよ。
後は天井をお車に組み付けたら完成です。
今回も死にそうな暑さの中での作業でしたが、最後の組み付けまで集中力が途切れることなく頑張ってくれました。ボックスレンチも軽く使いこなしています。
Sちゃんの大活躍のおかげで、終日楽しく且つ綺麗に完成しました。
作業の途中Sちゃんに、「今日の作業、夏休みの自由研究にしたらいいんじゃない？」と、提案したところ、「もう終わっちゃった」とのことでした。8月の頭にすでに自由研究が終わっているとは・・・。私の史上そんな経験はありませんね。なんかいつも後半にドタバタやっていた記憶しかありません。つくづくさすがな女の子でした。
この度はご依頼誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
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トラヴィック 天井張替 最遠記録更新！
今回は、スバルトラヴィックの天井張替、およびピラー張替の紹介をさせて頂きます。
先月、岩手の釜石から天井張替にお越し頂いたお客様の紹介をさせて頂きました。それまでの最遠顧客であった大阪を抜いて、釜石のお客様が第一位だったのですが、今回のお客様は同じ岩手県でも釜石よりさらに遠くよりお越し頂き、当店の顧客最遠記録を更新されました。本当にありがたい事です。
さらに今回のお客様はもう一つ記録を打ち立てられました。
それは、ファーストコンタクトから施工までの期間が一番長かったお客様、という記録です。
今回のお客様が一番最初にお問い合わせ頂いたのが2013年、そして今年2018年に施工ですので、なんと5年越しでの施工となりました。よく5年間の間、浮気をせず、当店を想い続けて頂けたことに感謝です。
一行目でも記載しましたが、今回は天井だけでなく、ピラー類全てをウルトラスエード化するという、かなり仕事量の多いご依頼でしたので、2日間の予定でスタートしました。
では、行ってみましょう。
まずは初めの状態。
天井は全垂れです。ピラーは純正色のベージュですね。とっても落ち着いたファミリー向けの車内の雰囲気です。
今回お客様は助手割引でのご依頼でした。岩手からなので当店にほど近いホテルにご宿泊されての助手作業。気合入っていますよね。初日のターゲットは天井の張替ですので、お客様と一緒に内装をガツガツ外していきます。いつもとちょっと違うのは、天井を張り替えるだけではなく、ピラー類も張替を行うため、いつもは外さない部品まで全て外していくことになります。
天井が出てきました。まあこれはいつもの光景ですね。
今回も、防音断熱材の施工をご依頼頂きましたので、一緒に寸法を測定して天井に施工します。
一部測定の時、お客様との息が合わず、若干長めになってしまった部分もありますが、まあご愛嬌です。
短い文には性能に問題が出ますが、長いぶんにはなんら問題はありませんからね。
防音断熱材の施工が終わりましたら、お車を移動して、一番大切なライナーのクリーニング作業です。
う～ん、残念ながら、今回はハズレ天井ですね～。水拭きしてもベタベタ感が取れません。
こうなったら、溶剤を使用して、徹底的にクリーニングをするしかありません。
当り天井の場合はこのクリーニング作業が10分くらいで終わるのですが、ハズレ天井の場合、かかるものだと1時間以上かかってしまうものもあります。こればかりは生地を剥いでみないとわかりません。
いくらハズレとはいえ、この工程を妥協すると、将来的に再剥がれの可能性が高まるので、一切の手を抜かず頑張ります。
今回はウルトラスエードでの張替なので、クリーニングが終わったら、まず下地のウレタンを張り付けます。
貼り付けた後は折り返しの為のトリミング作業です。お客様にも手だけご出演頂きました。
今回の助手は、作業が丁寧で綺麗ですね。カットされた生地を見るとわかります。
そしてトリミングが終わったら折り返し作業。自分が切ったところを各自折り返していきます。私がトリミングしたところは私、お客様がトリミングされたところはお客様です。これは、そのエリアに関しての責任の所在を明確にするために行っています。一般のお客様を巻き込んでの助手作業の割にシビアですが、そのくらいの緊迫感があった方が、皆良い仕事が出来ますからね。
というわけで、下地の貼り付けとトリミング、折り返し作業が完成～！この状態で組み込んでも相当かっこいいですけどね。今回はウルトラスエードなので、この綺麗な状態の上から、無情の接着剤を塗布します。
ウルトラスエードを貼り終え、先ほどと同じ作業の繰り返し、トリミングと折り返し作業です。
下地ウレタンの折り返し作業時は、お客様がカットしやすいように、カットラインをマジックで書かせて頂いたのですが、今回のお客様のレベルであれば、ウルトラスエードのトリミングはカットライン無しでも行けるな、と考え、カットライン無しで頑張って考えながらトリミング頂きました。私が思った通り、完璧に仕上げて頂きましたよ～。さすがです。
さて、初日の作業目標はここまででしたので、まずは目標クリアなのですが、トラヴィックのピラーは形状的に張替が難しい形が多いので、初日のうちに貯金を作れるだけ作ろう！という事でピラーの張替も進めることにしました。
一番難易度の高いAピラーはさすがに私が施工しました。
お客様も一番簡単なパーツから初めて、徐々に難しいパーツへとチャレンジされました。
初日の最後、お客様がチャレンジされていた3つ目のパーツですが、なかなか上手く貼れませんでした。そこでお客様が取られた決断は、「今日はこれを剥がして、明日リフレッシュされた頭と体で再チャレンジする！」というものでした。
これには感心されられましたね。
助手割といってもやはり素人がお手伝いをするという前提ですので、難しい作業は出来なくて当然です。「これは難しいからお願いします。」と私に一言いえばそれで終わりの作業なのですが、剥がして明日また再チャレンジするという選択をされるとは・・・。
助手じゃなくて弟子にしたいくらいですね。
貼り始めた作業を途中で中断して、再作業の為に吹かれた接着剤を除去するのは面倒な作業なのですが、お客様がそこまで気合を見せて頂いたのであれば、それに応えなければ！です。
初日の最後の作業は、お客様がやり直しを決めたピラーの接着剤除去作業となりました。
＝＝＝＝2日目＝＝＝＝
朝ホテルまでお客様を迎えに行き、お客様がお車に乗り込んでこられた時、体中からやる気がみなぎっていました。初日、暑い中そこそこ遅い時間まで作業して、慣れないホテルのベッドで就寝され、疲れが取れ切れていないはずなんですけどね。お車への熱い想いがそうさせているのかも知れませんね。
さて、昨日の続きからスタートです。
再施工のピラーは、夜作戦を考えられて来たのでしょうか。初日はギブアップしたものの、二日目何とか完成されました。
そして、写真は4つ目のパーツ、Bピラーです。徐々に難しいパーツにチャレンジされ、Bピラーまで張替できるまでに成長されました。お見事です。
さあこれで、天井・ピラー全てのパーツのウルトラスエード化が完成しました。あとは組み付けるだけ！(^^♪
お客様とは初対面ですが、2013年から何度もメールのやり取りを繰り返してきたり、2日間も汗だくになりながら一緒に作業をしていると、他人とは思えず、なんか同じ釜の飯を喰った戦友のような感覚になっちゃいますね。
部品を一つ一つ組み付けていく度に完成が近づくわけですが、組み付ける部品が少なくなるにつれ、なんか寂しい気持ちが湧いてきます。(>_<)
とはいえ完成させないわけにもいきませんからね。2日間の汗と涙の結晶の完成です。
こんなトラヴィック見たことありませんね。天井・ピラー、総ウルトラスエードのトラヴィックの完成です。
ファミリーカーとは思えない、超高級車並みの内装に生まれ変わりました。
お客様、この度は遠路はるばるお越し頂き誠にありがとうございました。
ハッチバックのパーツの張替、お互い忘れちゃっていましたけど、この二日間の助手を通して、すでにかなりの張替技術を習得されたと思いますので、是非チャレンジ頂き、完成後は写真を送って頂ければと思います。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
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先月、岩手の釜石から天井張替にお越し頂いたお客様の紹介をさせて頂きました。それまでの最遠顧客であった大阪を抜いて、釜石のお客様が第一位だったのですが、今回のお客様は同じ岩手県でも釜石よりさらに遠くよりお越し頂き、当店の顧客最遠記録を更新されました。本当にありがたい事です。
さらに今回のお客様はもう一つ記録を打ち立てられました。
それは、ファーストコンタクトから施工までの期間が一番長かったお客様、という記録です。
今回のお客様が一番最初にお問い合わせ頂いたのが2013年、そして今年2018年に施工ですので、なんと5年越しでの施工となりました。よく5年間の間、浮気をせず、当店を想い続けて頂けたことに感謝です。
一行目でも記載しましたが、今回は天井だけでなく、ピラー類全てをウルトラスエード化するという、かなり仕事量の多いご依頼でしたので、2日間の予定でスタートしました。
では、行ってみましょう。
まずは初めの状態。
天井は全垂れです。ピラーは純正色のベージュですね。とっても落ち着いたファミリー向けの車内の雰囲気です。
今回お客様は助手割引でのご依頼でした。岩手からなので当店にほど近いホテルにご宿泊されての助手作業。気合入っていますよね。初日のターゲットは天井の張替ですので、お客様と一緒に内装をガツガツ外していきます。いつもとちょっと違うのは、天井を張り替えるだけではなく、ピラー類も張替を行うため、いつもは外さない部品まで全て外していくことになります。
天井が出てきました。まあこれはいつもの光景ですね。
今回も、防音断熱材の施工をご依頼頂きましたので、一緒に寸法を測定して天井に施工します。
一部測定の時、お客様との息が合わず、若干長めになってしまった部分もありますが、まあご愛嬌です。
短い文には性能に問題が出ますが、長いぶんにはなんら問題はありませんからね。
防音断熱材の施工が終わりましたら、お車を移動して、一番大切なライナーのクリーニング作業です。
う～ん、残念ながら、今回はハズレ天井ですね～。水拭きしてもベタベタ感が取れません。
こうなったら、溶剤を使用して、徹底的にクリーニングをするしかありません。
当り天井の場合はこのクリーニング作業が10分くらいで終わるのですが、ハズレ天井の場合、かかるものだと1時間以上かかってしまうものもあります。こればかりは生地を剥いでみないとわかりません。
いくらハズレとはいえ、この工程を妥協すると、将来的に再剥がれの可能性が高まるので、一切の手を抜かず頑張ります。
今回はウルトラスエードでの張替なので、クリーニングが終わったら、まず下地のウレタンを張り付けます。
貼り付けた後は折り返しの為のトリミング作業です。お客様にも手だけご出演頂きました。
今回の助手は、作業が丁寧で綺麗ですね。カットされた生地を見るとわかります。
そしてトリミングが終わったら折り返し作業。自分が切ったところを各自折り返していきます。私がトリミングしたところは私、お客様がトリミングされたところはお客様です。これは、そのエリアに関しての責任の所在を明確にするために行っています。一般のお客様を巻き込んでの助手作業の割にシビアですが、そのくらいの緊迫感があった方が、皆良い仕事が出来ますからね。
というわけで、下地の貼り付けとトリミング、折り返し作業が完成～！この状態で組み込んでも相当かっこいいですけどね。今回はウルトラスエードなので、この綺麗な状態の上から、無情の接着剤を塗布します。
ウルトラスエードを貼り終え、先ほどと同じ作業の繰り返し、トリミングと折り返し作業です。
下地ウレタンの折り返し作業時は、お客様がカットしやすいように、カットラインをマジックで書かせて頂いたのですが、今回のお客様のレベルであれば、ウルトラスエードのトリミングはカットライン無しでも行けるな、と考え、カットライン無しで頑張って考えながらトリミング頂きました。私が思った通り、完璧に仕上げて頂きましたよ～。さすがです。
さて、初日の作業目標はここまででしたので、まずは目標クリアなのですが、トラヴィックのピラーは形状的に張替が難しい形が多いので、初日のうちに貯金を作れるだけ作ろう！という事でピラーの張替も進めることにしました。
一番難易度の高いAピラーはさすがに私が施工しました。
お客様も一番簡単なパーツから初めて、徐々に難しいパーツへとチャレンジされました。
初日の最後、お客様がチャレンジされていた3つ目のパーツですが、なかなか上手く貼れませんでした。そこでお客様が取られた決断は、「今日はこれを剥がして、明日リフレッシュされた頭と体で再チャレンジする！」というものでした。
これには感心されられましたね。
助手割といってもやはり素人がお手伝いをするという前提ですので、難しい作業は出来なくて当然です。「これは難しいからお願いします。」と私に一言いえばそれで終わりの作業なのですが、剥がして明日また再チャレンジするという選択をされるとは・・・。
助手じゃなくて弟子にしたいくらいですね。
貼り始めた作業を途中で中断して、再作業の為に吹かれた接着剤を除去するのは面倒な作業なのですが、お客様がそこまで気合を見せて頂いたのであれば、それに応えなければ！です。
初日の最後の作業は、お客様がやり直しを決めたピラーの接着剤除去作業となりました。
＝＝＝＝2日目＝＝＝＝
朝ホテルまでお客様を迎えに行き、お客様がお車に乗り込んでこられた時、体中からやる気がみなぎっていました。初日、暑い中そこそこ遅い時間まで作業して、慣れないホテルのベッドで就寝され、疲れが取れ切れていないはずなんですけどね。お車への熱い想いがそうさせているのかも知れませんね。
さて、昨日の続きからスタートです。
再施工のピラーは、夜作戦を考えられて来たのでしょうか。初日はギブアップしたものの、二日目何とか完成されました。
そして、写真は4つ目のパーツ、Bピラーです。徐々に難しいパーツにチャレンジされ、Bピラーまで張替できるまでに成長されました。お見事です。
さあこれで、天井・ピラー全てのパーツのウルトラスエード化が完成しました。あとは組み付けるだけ！(^^♪
お客様とは初対面ですが、2013年から何度もメールのやり取りを繰り返してきたり、2日間も汗だくになりながら一緒に作業をしていると、他人とは思えず、なんか同じ釜の飯を喰った戦友のような感覚になっちゃいますね。
部品を一つ一つ組み付けていく度に完成が近づくわけですが、組み付ける部品が少なくなるにつれ、なんか寂しい気持ちが湧いてきます。(>_<)
とはいえ完成させないわけにもいきませんからね。2日間の汗と涙の結晶の完成です。
こんなトラヴィック見たことありませんね。天井・ピラー、総ウルトラスエードのトラヴィックの完成です。
ファミリーカーとは思えない、超高級車並みの内装に生まれ変わりました。
お客様、この度は遠路はるばるお越し頂き誠にありがとうございました。
ハッチバックのパーツの張替、お互い忘れちゃっていましたけど、この二日間の助手を通して、すでにかなりの張替技術を習得されたと思いますので、是非チャレンジ頂き、完成後は写真を送って頂ければと思います。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
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